Chung Khoan HCM: VN-Index roi nguá»¡ng 430 diem

Từ cuối năm 2011 tới nay, mặc cho các DN sản xuất kinh doanh xe máy thi nhau giảm giá, tung "chiêu" khuyến mãi thì thị trường xe máy Việt Nam vẫn hết sức ảm đạm, nhiều đại lý cho biết họ thua lỗ nặng nề. Sau khi đã thông xe và khởi công thêm một số cầu vượt nhẹ, Hà Nội đang lên kế hoạch chi thêm 300 tỷ đồng xây dựng tiếp 2 cầu vượt nhẹ tại Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch và Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân. Từ cuối năm 2011 tới nay, mặc cho các DN sản xuất kinh doanh xe máy thi nhau giảm giá, tung "chiêu" khuyến mãi thì thị trường xe máy Việt Nam vẫn hết sức ảm đạm, nhiều đại lý cho biết họ thua lỗ nặng nề.

Ảnh minh hoạ: T.Đ.

Tổng khối lượng giao dịch tại sàn TP.HCM đạt 58 triệu đơn vị chứng khoán chuyển nhượng, tương ứng giá trị giao dịch 949,6 tỉ đồng. Tại sàn Hà Nội, tổng khối lượng giao dịch đạt 51,5 triệu đơn vị chứng khoán chuyển nhượng, tương ứng giá trị giao dịch 502 tỉ đồng.

Nhóm cổ phiếu VN30 chỉ có hai mã tăng nhẹ là GMD tăng 100 đồng và QCG tăng 200 đồng; bốn mã đứng giá là MSN, REE, SJS và VSH; 26 mã còn lại rớt giá mạnh. Trong đó, các mã cổ phiếu CII, IJC và OGC giảm kịch sàn.

Chỉ số VN30 chốt phiên giảm 6,87 điểm (tương đương giảm 1,35%), xuống mức 501,58 điểm. Khối lượng giao dịch đạt 18,2 triệu đơn vị chuyển nhượng, tương ứng giá trị giao dịch 403,8 tỉ đồng.

Trong phiên giao dịch buổi sáng, cả hai chỉ số đã tạo lập các mức thấp mới, qua đó cho thấy đợt phục hồi kéo dài hai phiên chỉ mang tính kỹ thuật do trước đó thị trường rớt quá nhanh. Theo nhận định của Kim Eng VN, điều này cho thấy lực cầu chưa đủ mạnh và vẫn bị bên bán áp đảo.

Ế ẩm, đồng loạt mất giá

Khảo sát thị trường xe máy thời gian qua tại Hà Nội cho thấy nhu cầu về xe máy của người tiêu dùng xuống thấp khiến cho tiêu thụ gặp khó khăn, tồn kho tăng cao, giá giảm.

Hầu hết các loại xe máy bán ra hiện nay đều giảm giá, các mẫu xe tay ga của Honda đều bán dưới giá đề xuất. Xe PCX giá đề xuất của nhà máy là 59 triệu đồng, nhưng giá bán tại các đại lý, cửa hàng chỉ dưới 54 triệu đồng/xe. Xe Lead có giá đề xuất 35,5-36,5 triệu đồng/xe tuỳ màu, nhưng giá bán thực tế hiện chỉ khoảng 34,5-35,5 triệu đồng. Honda Vision, một thời gây sóng gió vì bị đẩy giá lên 6-7 triệu đồng mỗi xe, nay bán thấp hơn giá đề xuất 1-2 triệu/xe tuỳ màu.

Các xe Yamaha cũng giảm giá từ 1-3 triệu đồng. Tại một dại lý xe Yamaha tren phố Bà Triệu (Hà Nội), nhân viên bán hàng cho biết, những loại xe như Luvias, Nouvo, Cuxi, Mio Classico hiện bán rất chậm, không được như mọi năm. Ngay cả dòng xe hiện đang được xem là một trong những xe đời mới bán chạy nhất của Yamaha - Nozza - giá bán 33 triệu đồng (mức giá đề xuất là 33,9 triệu đồng), nếu so với thời kì đỉnh cao trước đó (37 triệu đồng) thì mức giá này bị xem là rớt thảm, nhưng người tiêu dùng vẫn rất thờ ơ.

Xe tay ga của Piaggio Việt Nam cũng trong tình trạng chung, bán rất chậm mặc dù giá đã giảm 1-3 triệu đồng/xe. Với các mẫu xe của DN trong nước sản xuất lắp ráp như Sufat, Lisohaka thì giá cũng giảm 2-5 triệu đồng/xe mà tiêu thụ rất chậm.

Xe nhập khẩu giá cũng giảm mạnh. Mẫu xe Sachs nhập khẩu về Việt Nam trước đây có giá bán 39 triệu đồng thì nay khuyến mại tặng phí trước bạ và phí đăng ký 3 triệu đồng, trừ đi khách hàng chỉ phải trả 36 triệu đồng.

Xe máy ế ẩm: Đại lý thua lỗ, DN dừng sản xuất

Tất cả đều ế ẩm - đó là câu nói các nhân viên kinh doanh xe máy. Lý do chính là kinh tế khó khăn người dân thắt chặt chi tiêu dẫn đến nhu cầu về xe máy giảm mạnh.

"Nông dân và công nhân được cho là hai đối tượng khách hàng lớn của các DN xe máy đến nay gặp đều khó khăn. Nông dân không bán được nông sản, có bán thì cũng bán rẻ, lỗ vốn nên không có tiền mua sắm xe máy. Công nhân nhiều công ty đang bị nợ lương, "xù" lương nên chỉ ưu tiên mua sắm thực phẩm, thay vì mua xe mới," chủ một đại lý xe máy lý giải.

Bên cạnh đó, công suất sản xuất xe máy tăng mạnh khiến cho cạnh tranh khốc liệt dẫn đến giá giảm. Honda Việt Nam bắt đầu tăng sản lượng loại xe tay ga từ tháng 7/2011, Yamaha và Piaggio cũng tăng sản lượng, khiến cho nguồn cung lớn dẫn đến giá giảm.

Ra sức chiều khách

Cuối năm là dịp bán hàng rất tốt đối với các DN xe máy; khi đó, giá chỉ có tăng chứ không hề giảm, vậy nhưng vào cuối năm 2011 thì ngược lại, giá bán hầu hết các loại xe máy giảm mạnh dưới giá công bố mà tiêu thụ vẫn không tốt. Bước sang năm 2012, mọi chuyện còn tồi tệ hơn, tiêu thụ giảm mạnh và giá cũng giảm mạnh, ông Hùng chủ đại lý xe máy Honda trên phố Bà Triệu Hà Nội cho biết.

Một số đại lý xe máy Honda như Hồng Phát (Hải Phòng), Thắng Lợi (Hà Nội), trước đây bán cả ngàn xe mỗi tháng thì nay chỉ bán ra hơn trăm xe. Công ty TNHH Vượng phát (Hà Nội), DN nhập nhẩu xe máy Sachs cho biết, trước đây mỗi tháng các đại lý trên cả nước bán được 400 xe thì nay chỉ còn 100 xe. Thị trường xe máy tiêu thụ ước giảm tới 40% so với đầu năm 2011. Bán xe như vậy các DN cho biết họ hoà vốn hoặc thua lỗ. Hiện nay có đến gần 80% xe máy bán giá hoà vốn hoặc lỗ vốn. Ngay cả số xe bán có lời cũng ở mức tượng trưng, chỉ từ 300.000 - 500.000 đồng/xe.

Thông thường, một chiếc xe tay ga có giá 28 - 32 triệu đồng đại lý bán hàng được hưởng hoa hồng từ khoảng 2-3 triệu đồng nhưng nay khi bán ra thấp hơn giá công bố từ 1-3 triệu đồng, coi như hoà vốn hoặc thua lỗ. Các DN khi mua xe thường phải vay ngắn hạn từ ngân hàng, bán xong trả nợ, nay không bán được, trong khi lãi suất vay cao nên phải hạ giá mong bán nhanh thu hồi vốn trả ngân hàng, tránh để lâu phát sinh lãi coi như lỗ nặng. Hạ giá bán các DN hy vọng bán ra được nhiều thì chịu khó làm công việc bảo hành bảo dưỡng lấy lãi ở khâu này bù lại. Tuy nhiên, số lượng người mua khá ít nên không ăn thua. Hàng tồn kho lớn, lãi vay ngày càng tăng, nhiều DN đang thua lỗ nặng nề.

Một đại lý kinh doanh xe máy Honda tại Thái Bình cho biết từ cuối năm 2011 đến nay đại lý của ông đã thua lỗ tới gần 3 tỷ đồng do không bán được hàng. Những DN nào thời gian qua đẩy mạnh hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa thì còn sống được, DN nào không coi trọng hoạt động này chỉ quan tâm đến bán xe, hoặc đại lý ở các vùng xa xôi thưa thớt, việc sửa chữa bảo dưỡng không ăn thua thì đang trong giai đoạn lỗ nặng.

Khi tiêu thụ khó khăn thì không chỉ có các đại lý xe máy "chết", mà nhiều DN cũng khốn đốn. Mới đây, Honda Việt Nam đã phải cho lao động tạm nghỉ việc 10 ngày lý do là tiêu thụ giảm, tồn kho tăng cao. Trước đó, Yamaha Việt Nam cũng phải cho lao động tạm nghỉ việc 2 tuần với lý do tương tự. Đây là 2 DN xe máy lớn nhất Việt Nam hiện nay với số lượng xe tiêu thụ khoảng 3 triệu chiếc/ năm 2011 vậy mà cũng gặp khó khăn thì các DN khác còn khăn hơn. Từ đầu năm 2012 đến nay, nhiều DN sản xuất lắp ráp xe máy trong nước đã phải cho lao động tạm nghỉ việc 1 thời gian, hưởng 50-70% lương.

Chưa bao giờ mua xe máy lại tuyệt vời như hiện nay. Muốn mua xe gì đều có ngay và giá giảm, khác hoàn toàn với trước đây nhiều mẫu xe luôn cháy hàng, giá tăng chóng mặt, các đại lý bán xe không còn cách nào khác là giảm giá và phục vụ "thượng đế" tối đa.

Tại đại lý xe máy Matexim Nguyễn Trãi (Hà Nội), khách đến bảo trì xe được mời ngồi phòng máy lạnh, thích uống nước lọc, cà phê đá hay cà phê sữa đều được nhân viên phục vụ. Với nhiều đại lý khác cũng vậy, khách hàng đi xe máy đang được hưởng chế độ chăm sóc như khách hàng đi ô tô.

Các dự báo cho biết, cuối năm nay khi các DN như Honda, Piaggio, Yamaha Việt Nam hoàn tất đầu tư, công suất sản xuất xe máy tại Việt

Nam

tăng cao trong khi nhu cầu giảm thì giá xe máy khó có thể tăng trở lại.

Theo Trần Thuỷ

VEF

Từ khóa liên quan

Danh từ

cầu vượt

ngã tư

mặt cắt

Địa danh trong nước

Chùa Bộc

Phạm Ngọc Thạch

phố Huế

Danh từ riêng

Trần Khát Chân

Đại Cồ Việt

Từ chuyên môn

ùn tắc giao thông

thông xe kỹ thuật

kết cấu thép

Động từ

xây dựng

Tổ chức

Sở Kế hoạch và đầu tư Hà Nội

Tên người

Phạm Văn Đồng

Địa danh thế giới

Hà Nội

Tin đọc nhiều

Hà Nội mở rộng góc đường Chùa Bộc - Tây Sơn - VnMedia 747 lượt đọc

Không làm đường cắt qua trường Chu Văn An - VnMedia 591 lượt đọc

10 công trình cao nhất thế giới - Zing 574 lượt đọc

Những khu tập thể chờ ngày… sập - Stox.vn 247 lượt đọc

Quảng Ngãi: Nứt thân đập thủy điện Sông Riềng - VOV Online 209 lượt đọc

Hà Nội chuẩn bị khởi công 2 cầu vượt tại Chùa Bộc... - Gafin.vn 152 lượt đọc

Việt Nam thiếu hụt năng lượng 10% vào năm 2015 - Vietnam Plus 150 lượt đọc

Bắc Ninh: Cầu Tấn Bào hoàn thành gần 80% - Stox.vn 143 lượt đọc

Nhiều chung cư cũ ở Hà Nội chờ... sập - LandToday 141 lượt đọc

Có thể bạn quan tâm

Đề xuất động trời của ông Dương Chí Dũng: Đổ bùn lấp biển Cát Bà - Dân Việt

Chưa có bình luận nào

Hãy đăng ký hoặc đăng nhập để tham gia bình luận.

Tin liên quan cầu vượt Chùa Bộc Trần Khát Chân ngã tư

Hà Nội chi tiếp 300 tỷ đồng xây 2 cầu vượt lắp ghép

Các bài mới

Lắp cống tròn để thoát nước tạm - Tuổi Trẻ

Mở đường từ ven hồ Tây ra Thụy Khuê - Tuổi Trẻ

Tạm dừng triển khai nối đường ven hồ Tây với phố Thụy Khuê - Lao Động

Vì sao đại lộ 13.400 tỷ vừa "xài" đã hỏng? - VietnamNet

Những con đường làm giàu đất Tây Đô - Báo GTVT

Các bài khác

Bắc Ninh: Cầu Tấn Bào hoàn thành gần 80% - Stox.vn

Sơn La: Cạn kiệt nguồn tài nguyên đất - Dân Việt

Bắt đền? - Sức Khỏe Đời Sống

Những khu tập thể chờ ngày… sập - Stox.vn

Cầu Thanh Trì: Sau trồi lún là bong gãy - Tiền Phong

Về đầu trang

Thông tin tiện ích

Lịch chiếu phim rạp

Giá vàng

Kết quả xổ số

Tỉ giá

Chứng khoán

Truyền hình

Dịch vụ

Nhúng tin vào trang web

Thống kê & So sánh báo điện tử

Báo Mới của tôi

Đăng nhập | Đăng ký | Quên mật khẩu

Chưa lưu bài nào Đăng ký tin thư

Chuyên mục của tôi

Chưa có chuyên mục nào

Tạo chuyên mục mới

Top chuyên mục tự tạo

Khôi phục chế độ mặc định

Lá số tử vi

Xem

Cự Giải (22/06-22/07)

Hãy nhìn những người bạn của hắn để hiểu được họ là người ra sao. Cự Giải chẳng cần mất quá nhiều thời gian để đánh giá một người mới quen. Cứ nhìn cách người đó đối xử với đám bạn là biết ngay.

Phiên bản Baomoi Lite

Đọc Báo mới trên Mobile

Có thể bạn chưa biết?

Nhúng tin vào trang web

Giới thiệu Báo mới

Điều khoản sử dụng

Liên hệ với chúng tôi

Quảng cáo trên Báo Mới

Liên kết website

More news, less time - Baomoi English

Báo Mới trên Facebook

Báo Mới Blog

Việc tổng hợp và sắp xếp các thông tin trên Báo Mới đều được thực hiện tự động bởi một chương trình máy tính.

Giấy phép số 46/GP-TTĐT cấp ngày 13/01/2012

Bản quyền thuộc Công ty Cổ phần Công nghệ EPI .

-

>>> Xây cầu vượt nhẹ cũng giống bịt ngã tư"

>>> Xây nhiều cầu vượt nhẹ, Hà Nội sẽ trả giá?!

Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội vừa có báo cáo thẩm tra gửi lãnh đạo thành phố về xiệc xây dựng 2 cầu vượt nhẹ tại nút giao thông Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch và Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân. Trong báo cáo gửi lãnh đạo thành phố, Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội khẳng định, việc xây dựng thêm 2 cầu vượt tại các điểm ngã tư trên là cần thiết để hạn chế ùn tắc giao thông.

Dự kiến, cầu vượt kết cấu thép lắp ghép sẽ được xây dựng theo hướng Chùa Bộc - Phạm Ngọc Thạch có chiều dài 270m, mặt cắt ngang khoảng 9-12m. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 169 tỷ đồng. Cầu vượt tại nút giao Đại Cồ Việt - Trần Khát Chân (giao phố Huế - Bạch Mai) chiều dài dự kiến hơn 332m, có mặt cắt ngang khoảng 9 đến 12m. Tổng mức đầu tư ước tính là 164 tỷ đồng.

Cả hai cây cầu này đều được đầu tư từ ngân sách thành phố. Thời gian hoàn thành chuẩn bị đầu tư dự kiến quý III/2012.

Trước đó, sau khi thông xe hai cầu vượt nhẹ tại ngã tư Chùa Bộc - Thái Hà và Thái Hà - Láng Hạ, nhận thấy có tác dụng trong việc giảm ùn tắc giao thông tại các điểm ngã tư được xây dựng cầu vượt, Hà Nội đã tiếp tục khởi công một số cầu vượt nhẹ khác tại Láng - Láng Hạ - Lê Văn Lương và Láng - Trần Duy Hưng.

Theo quy hoạch xây dựng từ nay đến 2015, Hà Nội sẽ xây dựng thêm các cây cầu vượt nhẹ tại các nút: Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng, Bắc Thăng Thăng Long - Nam Đồng, Nguyễn Sơn - Nguyễn Văn Cừ và cải tạo, mở rộng các nút Kim Mã - Liễu Giai, đường 69 - Phạm Văn Đồng, Cổ Nhuế - Ph ạm Văn Đồng.

Mặc dù không phủ nhận tác dụng của cầu vượt nhẹ trong việc chống ùn tắc giao thông, nhưng khi trao đổi với VnMedia, một số chuyên gia trong lĩnh vực giao thông vẫn không khỏi lo lắng. Đó là, việc xây dựng quá nhiều cầu vượt nhẹ sẽ gây phá vỡ cảnh quan và nếu không có nghiên cứu, quy hoạch cẩn thận, Hà Nội rất có thể phải trả giá cho những sai lầm của mình trong việc xây dựng ồ ạt các cây cầu vượt nhẹ.

Tùng Nguyễn